Skip to main content
Theoxenia

Компенсация в связи со смертью моряка

Довольно сложное дело, которое мы вели и смогли добиться выплаты компенсации семье умершего моряка на судне Theoxenia.

Опишу в чем были сложности дела.  (далее…)

гольбин юрист

Особенности работы на танкерах. Есть ли риск?

Танкерный флот в представлении многих молодых моряков представляется как нечто особенное и обособленное, где платятся большие заработные платы по сравнению с «сухогрузами», где можно приобрести солидный опыт со старта, да и статус на порядок выше. Более того, в представлении моряков, если ты был на танкере, то любая другая работа для тебя не страшна, и ты по умолчанию считаешься востребованным, ибо ты и есть элита. (далее…)

компенсация моряку

100 000 долларов компенсации за смерть после рейса

Закрыто еще одно дело из категории безнадежных. Моряк, будучи на судне «Andean», списывается по состоянию здоровья и доставляется в Одессу в очень плохом состоянии здоровья. Как показало обследование, моряк был болен раком легких с метастазами в головном мозге. Лечение не привело к улучшению и, спустя 2 с половиной месяца после списания, он скончался. (далее…)

уйти в рейс

Как уйти в рейс или инструкция для покупных дипломов

Не свойственная мне статься, но все же постараюсь написать ее. Ни для кого не секрет, что многие «моряки» купили себе дипломы и готовы ринуться в бой и покорять просторы морей и океанов.

Я не берусь судить или осуждать правильность и законность покупки таких дипломов. Речь не об этом. Речь пойдет о том, каким образом можно уйти в первый рейс.

Важно понимать, что рядовой состав из Украины не так уж и востребован. Почему? Причины разные: злоупотребление алкоголем, нарушение трудовой дисциплины, незнание языка и тд и тп. Да и банально — филиппинцы обходятся дешевле, чем украинцы. (далее…)

Есть ли шанс у моряков?

Хотелось бы остановиться немного на ситуации с арестом в испанском порту судна «Lady Boss» с украинским моряками на борту.

Напомню ситуацию. Во время досмотра на его борту обнаружили 600 тюков с гашишем, общим весом 18 тонн. Иными словами — перевозка наркотиков.

Вполне естественно, что весь экипаж был задержан и в настоящее время родственники членов экипажа пытаются докричаться в наше Министерство Иностранных Дел, а также ко всем, кто хоть как-то может вытащить украинских моряков из Испании.

Как показывает моя практика, шансы быть освобожденными есть, но, к сожалению, не у всех.  (далее…)

210 000 долларов компенсации за тяжелую травму

Вот и подошло к закрытию очередное дело. Дело, в котором удалось значительно увеличить сумму компенсации, несмотря на нежелание компании признавать свою вину.

Хотя мне удивительно: если вины компании нет, то для чего переплачивать, — с целью недопущения судебного процесса и ареста судна? Загадка.

(далее…)

MSC Luna F: компенсация по травме в $99 000

Осенью 2016 года обратился моряк за оказанием юридической помощи в получении компенсации по травме полученной на борту судна M/V MSC Luna F.

Травма оказалась настолько серьезной, что моряк находился на лечении довольно продолжительное время и только спустя 8 месяцев после лечения ему была установлена 3-я группа инвалидности.  (далее…)

морской юрист

Оказание помощи Морским юристом

В своей практике я слышал много раз информацию от моряков о существовании в их семье родственников, которые заканчивали юридические факультеты или работали в прокуратуре, о том, что они такие же юристы, как и все, и что они могут также квалифицированно оказать помощь.

Но по факту получалось совсем обратное и моряки оставались без компенсаций и без шансов на их получение.  Почему? Все ведь юристы.  (далее…)

Компенсация моряку в связи с травмой на борту

Закрыто очередное дело. Но, признаться, дело с легкой горечью досады, которая заключается в том, что моряк дал свое согласие на получение всего лишь 48 000 долларов в качестве компенсации за травму, полученную на борту M/V AM LARAFALE (IMO 9173226).

Ситуация стандартная как для травмы: падение с высоты и тяжелый перелом двух ног. Последствия травмы оказались тяжелыми. Продолжительное время моряк находился на больничном и пытался выздороветь, но, к сожалению, работа в дальнейшем ему противопоказана. (далее…)

крюинговые компании

Уловки крюинговых компаний

Редко пишу о крюингах и практически никогда не участвую в «боевых действиях» против посредников в трудоустройстве, но замечаю одну нехорошую тенденцию.

Чуть ли не на каждой конференции директора крюинговых агентств бьют себя в грудь и с пеной у рта доказывают, что они всегда стоят на стороне моряков и если моряка обижают, то крюинг – это первый? кто придет на помощь и протянет руку помощи.

Вот поэтому и хотелось бы остановиться немного на этой братской помощи и протянутой руке. (далее…)