Каждому моряку нужно знать, что чем больше документов на руках, тем больше шансов на получение справедливой компенсации и, зачастую, компенсации, превышающую контрактную сумму.
Ниже специально привожу алгоритм действий и перечень тех документов, которые нужно иметь на руках моряку в случае получения травмы на борту судна.
(далее…)
Моряк, будучи на судне Oslo Wave (Marshall Islands) при выполнении покрасочных работ почувствовал себя очень плохо. Кашель, температура и воспалительный процесс в легких.
По мнению моряка и некоторых врачей, первичной причиной заболевания послужила интоксикация лакокрасочными изделиями. По мнению самой же компании – это не более чем ОРЗ, к которому они не имеют никакого отношения.
(далее…)
В этот раз совсем не о море. Но о компенсации.
Крушение самолета, принадлежащего МАУ в Иране.
Существует всего два варианта развития событий и события зависят исключительно от причин крушения самолета.
1. Выплата компенсации, предусмотренная конвенцией, – это приблизительно 140 000 USD за каждого погибшего по нынешнему курсу.
2. Выплата компенсации, не предусмотренная конвенцией, договорная или по решению суда. От 250 000 USD до 1 000 000 USD.
Интересное дело уже на завершающем этапе подготовки документов к выплате.
Украинский моряк, возвращаясь после контракта домой, получает тяжелую травму в аэропорту – перелом ноги. Последствия травмы – 2 группа инвалидности и невозможность работать дальше.
(далее…)