Сегодня на сайте президента Украины появилась петиция об открытии границы для моряков. Суть петиции: открыть авиасообщение для смены экипажей!
А теперь выскажу СВОЕ мнение относительно реальности реализации этого процесса.
Если коротко – НЕРЕАЛЬНО это сделать в условиях объявленной пандемии во всем мире. С одной стороны, желание моряков вернуться домой и желание членов семей моряков понятны, но с другой стороны есть реальность бытия и цифры.
(далее…)
Несмотря на карантин, работу никто не отменял и не важно, в офисе я нахожусь или работаю из дома.
Из-за карантина временно ограничены передвижения по стране и спасибо тем клиентам, которые понимают ситуацию. Есть много новых обращений, на которые я реагирую и оказываю помощь в рамках моей компетенции.
(далее…)
1. Если контракт закончился и вас не списывают, а вы очень хотите и ссылаетесь на MLC-2006 и т.п., знайте – без шансов. Пока введен карантин в странах вашего пребывания – списания не будет.
Думаю, стоит подписать новый контракт на месяц с пролонгацией – это гарантия оплаты вашего труда. В пассажиры вас все равно не переведут, но контракт есть контракт.
Закрылось сейчас одно интересное и сложное дело.
Судно EXPRESS BRAZIL, у моряка инфаркт. Слава Богу, он выжил и отдаю должное судовладельцу — потратил кучу денег, чтобы спасти жизнь. Речь идет о сотнях тысяч долларов. Выражаю личный респект за это. Жизнь спасена, но состояние здоровья оставляет желать лучшего и проблемы с сердцем остались.
Остался вопрос: положена ли компенсация за заболевание или не положена.
(далее…)
В этот раз совсем не о море. Но о компенсации.
Крушение самолета, принадлежащего МАУ в Иране.
Существует всего два варианта развития событий и события зависят исключительно от причин крушения самолета.
1. Выплата компенсации, предусмотренная конвенцией, – это приблизительно 140 000 USD за каждого погибшего по нынешнему курсу.
2. Выплата компенсации, не предусмотренная конвенцией, договорная или по решению суда. От 250 000 USD до 1 000 000 USD.
Год уходящий уносит с собой от нас все плохое, что в нём было, а оставляет лишь воспоминания о хороших событиях в 2019.
На пороге уже Новый 2020 – впереди у каждого абсолютно неизведанное и точно много нового.
Пусть в Новом году приумножатся те хорошие события и воспоминания, которые были у Вас в уходящем.
Я желаю, чтобы год грядущий оставил после себя в Вашем доме – больше смеха, радости и взаимопонимания, в Вашем сердце – больше любви и веры, на лицах – больше улыбок, а на Ваших счетах – большие суммы, и чтобы у Вас не осталось ни одной нереализованной цели!
Новый год – новый и своеобразный путь для каждого человека. Пусть в 2020 он будет гладким, спокойным и полным умиротворения, чтобы никакие преграды не помешали Вам достигать своих целей!
Интересное дело уже на завершающем этапе подготовки документов к выплате.
Украинский моряк, возвращаясь после контракта домой, получает тяжелую травму в аэропорту – перелом ноги. Последствия травмы – 2 группа инвалидности и невозможность работать дальше.
(далее…)
Друзья мои, как морской юрист, хочу поделиться информацией и прояснить немного ситуацию по судну #BourbonRhode. Судя из того, что вижу и читаю в социальных сетях, могу сказать, что судовладелец и страховая компания давно считают пропавших без вести моряков погибшими. Причем считать их стали таковыми через несколько дней после трагедии.
(далее…)
Самая горячая тема последних дней – спасательная операция членов экипажа судна BOURBON RHODE (IMO 9356359, флаг Люксембурга)
На сегодняшний день – трое спасенных моряков, четверо погибших, остальные числятся пропавшими без вести. Есть ли шанс у пропавших без вести найтись живыми?
Отвечаю всегда так: шансы есть всегда.
Несмотря на то, что головой я понимаю, что чем дольше идет поисковая операция без видимого результата, тем меньше вероятность быть найденным вообще.
Статистика подобных дел – неутешительная, к сожалению. Но, всегда есть «НО».
В моей практике за 20 лет было два случая, когда числившиеся пропавшими без вести моряки был найдены спустя неделю один, а второй – спустя месяц. Правда это были абсолютно разные случаи и абсолютно разные суда.
Но факт остается фактом.
И раз в моей практике были подобные случаи, то значит надежда есть всегда.
Недавно увидел пост или статью, смысл которой был в том, что зачем платить морским юристам, если ITF делает все тоже самое, но бесплатно.
Удивлю, наверное, но морские юристы делают не тоже самое, а зачастую делают куда больше, чем предусмотрено контрактом.
(далее…)