Skip to main content
моряки ковид

Что реально происходит в море

Недавно задумался над тем, что реально происходит в море и как изменилась ситуация в связи с мировой пандемией. Сужу по статистике обращений ко мне и к моим коллегам. Если описать одним словом, то это катастрофа, которую моряки будут еще долго разгребать. 

(далее…)

Смен нет, что делать морякам?

— Как мне списаться, если не заходим в порты, где разрешена замена?

— У меня контракт 6 месяцев, а я на судне уже 11-й месяц и замену не обещают, что делать?

— Меня переводят в пассажиры и урезают зарплату до Basic, правомерно ли это?

Мне контракт продлевали уже четыре раза, а списывать не хотят, куда обращаться?

Это основные вопросы, которые мне моряки задают каждый день, проблема одинакова у всех. Теперь коротко поясню, что делать в таких случаях.

(далее…)

Онкология на флоте

Не очень люблю такую категорию дел, так как она связана со страданиями клиентов, но все же стараюсь помочь морякам в реализации их права на лечение и компенсацию.

Как показывает статистика, ситуация не ужасающая, но количество обращений моряков с онкологией увеличивается с каждым годом.

(далее…)

Открыть границы для моряков – реально ли?

Сегодня на сайте президента Украины появилась петиция об открытии границы для моряков. Суть петиции: открыть авиасообщение для смены экипажей!

А теперь выскажу СВОЕ мнение относительно реальности реализации этого процесса.

Если коротко – НЕРЕАЛЬНО это сделать в условиях объявленной пандемии во всем мире. С одной стороны, желание моряков вернуться домой и желание членов семей моряков понятны, но с другой стороны есть реальность бытия и цифры.

(далее…)

Коротко о ситуации

Несмотря на карантин, работу никто не отменял и не важно, в офисе я нахожусь или работаю из дома.

Из-за карантина временно ограничены передвижения по стране и спасибо тем клиентам, которые понимают ситуацию. Есть много новых обращений, на которые я реагирую и оказываю помощь в рамках моей компетенции. 

(далее…)

Теряем рынок «украинского моряка» из-за системы

Еще 10 лет назад Украина была третьим в мире поставщиком рабочей силы на суда под иностранными флагами. Сейчас мы — пятые.

Можно говорить о чем угодно, и обвинять кого угодно, но будем апеллировать фактами.

Летом у меня была встреча с очень крупным иностранным судовладельцем (в рамках переговоров по компенсации по моему клиенту), который трудоустраивает украинских моряков.

(далее…)
ITF договора

ITF договора иногда просто мешают

Для любого моряка кроме основной цели — уйти в рейс, есть и другая цель — уйти в рейс на хороший контракт.

Гарантией того, что контракт хороший, моряки считают наличие коллективного договора ITF на судне, на которое они трудоустроены. И отчасти моряки правы. Правы с точки зрения некой гарантии для них оплаты труда по ставкам ITF или оплаты компенсации по ставкам ITF.

(далее…)

адвокат морской

Когда нужен морской юрист

Цель данной статьи – разъяснить морякам, кто такой морской юрист и когда нужно нанимать именно морского юриста. А также, чем отличается морской юрист от юристов другой квалификации.

Ошибочно полагать, что если есть проблемы у моряка или его семьи, то необходимо нанимать исключительно морского юриста – это не так.

Проблемы бывают очень разными. Потому хочу остановиться на некоторых из них, и кроме того, объяснить кто нужен в каждом отдельном случае. (далее…)

Арест украинских моряков: перевозка нелегалов — строго наказуема

В последнее время тема ареста украинских моряков за перевозку нелегальных мигрантов в Европе достигла практически пика своей резонансности. Огромные сроки тюремных заключений для украинских моряков с позиции обычного, юридически не подкованного человека — шокируют. Их лишают свободы на сотни лет, что не может вложиться в голове простого человека. Но с юридической точки зрения, как оказывается, эти сроки вполне оправданы. Возьмем, к примеру, Италию и Грецию, где эпицентр задержаний моряков из Украины.

Если взять Италию, то по сравнению с Грецией, там довольно лояльное законодательство по срокам тюремного заключения. Регулируется нормами Уголовного Кодекса (378 статья) и Единым сводом закона об Иммиграции (ст.12) от 1998 года. (далее…)

Грустная статистика о трудоустройстве моряков

Решил немного отойти от темы компенсаций морякам в связи с травмой и написать статью на тему возврата денежных средств с крюинговых компаний, нелегальных посредников.

Если реально задаться вопросом, то можно увидеть, что 90% всех украинских моряков хоть раз да платили деньги за трудоустройство. Многие платят в течение всей жизни за трудоустройство, а многие порой и переплачивают за возможность уйти сейчас и сразу.

Более того, за возможность уйти в первый рейс кадетом без должной оплаты труда моряки готовы платить несколько тысяч долларов.

Ни в коем случае не берусь утверждать хорошо это или плохо, но если моряки готовы платить за трудоустройство, то значит этому быть еще долгое время. Важно, чтобы услуга, за которую оплачено, была сделана качественно, но, к сожалению, это не всегда так. (далее…)