Еще 10 лет назад Украина была третьим в мире поставщиком рабочей силы на суда под иностранными флагами. Сейчас мы – пятые.
Можно говорить о чем угодно, и обвинять кого угодно, но будем апеллировать фактами.
Летом у меня была встреча с очень крупным иностранным судовладельцем (в рамках переговоров по компенсации по моему клиенту), который трудоустраивает украинских моряков.
(more…)
Обращение ко всем морякам.
Со ссылкой на свою прошлую статью относительно выплат моим клиентам в августе компенсации в размере 530 тыс. американских долларов, хочу сказать следующее: выбирайте, пожалуйста, те банки, которые вам советуют морские юристы, а не те, где работает кум или муж троюродной сестры по материнской линии.
Проблема в периферийных банках и в банках, которые не входят в ТОП и не имеют морских программ в том, что там понятия не имеют, что такое компенсация, R&R / P&I/ shipowner/ manager и т.п.
(more…)
Очень напряженный выдался месяц на закрытие дел и получение компенсаций.
В августе удалось закрыть сразу три компенсационных дела, то есть мои клиенты получили 530 000 американских долларов в качестве компенсаций. Сразу оговорюсь, что это сумма не по одному делу, а по трем.
По двум делам удалось выйти за пределы 200 000 долларов компенсации за каждое и одно дело – 110 000 долларов.
(more…)
Тема очень актуальная и важная, так как не очень люблю переделывать работу за другими или констатировать факт, что гражданские юристы «запороли» дело.
А данное случается довольно часто и очень много обращений после того, как дело зашло в тупик после того, как моряки обращаются не к морским юристам.
(more…)
Почему я снова возвращаюсь к теме обмана моряков судовладельцами. Все банально просто – мне звонят моряки с просьбой взяться за их дело и полным непониманием, как они поверили судовладельцу, а он их обманул. Просят повлиять на ситуацию.
Стандартная ситуация: тяжелая травма на судне, лечение в течение 4-х месяцев. Выздоровление моряка где-то в очень далеком будущем и то не факт.
(more…)
Ко мне обратилась вдова моряка, трагически погибшего на судне Pola Indian.
Судно покрыто коллективным соглашением ITF и компенсация в полном объеме была выплачена маме моряка, согласно условиям коллективного соглашения и контракта о найме.
По идее, супруга моряка не должна иметь права на компенсацию и, более того, – лишена права требования, так как, уходя в рейс, моряк указал в графе NEXT OF KIN – свою маму.
(more…)
В своей прошлой статье я коснулся темы статистических данных смертности в море и обратил внимание на то, что многие моряки умирают уже на берегу в течение нескольких дней после прибытия домой.
Сейчас хочу поделиться тем, как судовладельцы убеждают вдов моряков отказаться от всех претензий за символический откуп или вообще за полный отказ в выплате компенсации.
(more…)
Делюсь статистическими данными, которые шокируют и просто ужасают.
Начну с них:
– Донецкая область – 3 человека
– Николаевская область – 2 человека
– Херсонская область – 3 человека
– Одесская область – 5 человек
– Днепропетровская область – 1 человек
– Киев – 1 человек
(more…)
В действительности, настоящее и будущее Украины как морского государства не такое уж светлое и перспективное как многие могут полагать, и пока что, по моему мнению, Украина выезжает больше за счет её морского прошлого.
Скажу почему.
В июне прошлого года руководство Министерства инфраструктуры Украины рукоплескало и при этом отводило внимание общественности от глобальных проблем отрасли большим событием – успешно пройденным аудитом инспекторами Международной морской организации (ІМО).
(more…)
Наконец-то закрылось очередное дело, в котором удалось увеличить компенсационную выплату вдове умершего моряка почти в два раза по сравнению с суммой, указанной в контракте.
Обстоятельства дела
При загадочных обстоятельствах на судне Lady Mary в своей каюте был найден мертвым украинский моряк. Экипаж, который был на судне, в общении с вдовой в первые дни после смерти рассказывал одну историю случившегося, но потом, как по команде, начали отказываться от своих слов или вовсе отключать телефоны и все способы связи.
(more…)