Skip to main content
моряки ковид

Что реально происходит в море

Недавно задумался над тем, что реально происходит в море и как изменилась ситуация в связи с мировой пандемией. Сужу по статистике обращений ко мне и к моим коллегам. Если описать одним словом, то это катастрофа, которую моряки будут еще долго разгребать. 

(more…)

Смен нет, что делать морякам?

– Как мне списаться, если не заходим в порты, где разрешена замена?

– У меня контракт 6 месяцев, а я на судне уже 11-й месяц и замену не обещают, что делать?

– Меня переводят в пассажиры и урезают зарплату до Basic, правомерно ли это?

Мне контракт продлевали уже четыре раза, а списывать не хотят, куда обращаться?

Это основные вопросы, которые мне моряки задают каждый день, проблема одинакова у всех. Теперь коротко поясню, что делать в таких случаях.

(more…)

Онкология на флоте

Не очень люблю такую категорию дел, так как она связана со страданиями клиентов, но все же стараюсь помочь морякам в реализации их права на лечение и компенсацию.

Как показывает статистика, ситуация не ужасающая, но количество обращений моряков с онкологией увеличивается с каждым годом.

(more…)

Открыть границы для моряков – реально ли?

Сегодня на сайте президента Украины появилась петиция об открытии границы для моряков. Суть петиции: открыть авиасообщение для смены экипажей!

А теперь выскажу СВОЕ мнение относительно реальности реализации этого процесса.

Если коротко – НЕРЕАЛЬНО это сделать в условиях объявленной пандемии во всем мире. С одной стороны, желание моряков вернуться домой и желание членов семей моряков понятны, но с другой стороны есть реальность бытия и цифры.

(more…)

Коротко о ситуации

Несмотря на карантин, работу никто не отменял и не важно, в офисе я нахожусь или работаю из дома.

Из-за карантина временно ограничены передвижения по стране и спасибо тем клиентам, которые понимают ситуацию. Есть много новых обращений, на которые я реагирую и оказываю помощь в рамках моей компетенции. 

(more…)

Теряем рынок “украинского моряка” из-за системы

Еще 10 лет назад Украина была третьим в мире поставщиком рабочей силы на суда под иностранными флагами. Сейчас мы – пятые.

Можно говорить о чем угодно, и обвинять кого угодно, но будем апеллировать фактами.

Летом у меня была встреча с очень крупным иностранным судовладельцем (в рамках переговоров по компенсации по моему клиенту), который трудоустраивает украинских моряков.

(more…)
ITF договора

ITF agreements sometimes just hinder

Для любого моряка кроме основной цели – уйти в рейс, есть и другая цель – уйти в рейс на хороший контракт.

Гарантией того, что контракт хороший, моряки считают наличие коллективного договора ITF на судне, на которое они трудоустроены. И отчасти моряки правы. Правы с точки зрения некой гарантии для них оплаты труда по ставкам ITF или оплаты компенсации по ставкам ITF.

(more…)

адвокат морской

Cases when a marine lawyer is needed

The purpose of the present article is to construe to the seafarers what type of the legal expert is the marine lawyer and under what circumstances he should be hired. As well as to explain the difference between the marine lawyer and other types of lawyers.

There is a wrong stereotype that if either a seafarer or his family face any problems, they should obligatory hire merely marine lawyer. It’s completely wrong.

There are various problems. In the present article I want to dwell upon some of them, and also to explain what type of legal expert is needed in each particular case.

(more…)

Arrest of the Ukrainian seafarers: trafficking of the illegal immigrants is strictly punishable

Recently the topic of the Ukrainian seafarers’ arrest for trafficking of the illegal immigrants has reached almost the highest point of its resonance in Europe. Huge imprisonment terms for the Ukrainian seafarers are really shocking from the point of view of ordinary, juridically illiterate person. They are deprived of liberty for hundreds years, which merely can’t be comprehended by an ordinary person. But from the juridical point of view, however, these terms are completely reasonable. Let’s consider for example Italy and Greece, which are the epicenter of detentions of the Ukrainian seafarers.

Speaking about Italy, it should be pointed out that in comparison with Greece, it’s legislation in respect to the imprisonment terms is rather loyal.

(more…)

Sad statistics concerning the employment

I decided to derogate a little bit from the compensation due to injury topic and to write an article on the return of money from the crewing companies, illigal mediators.

If to take the matter seriously, you can see that 90% of all Ukrainian seafarers paid money for their employment at least once in their lives. Many people pay all their life long for the employment, and many sometimes overpay for the opportunity to go to the sea right here and right now.

Moreover, for the opportunity to go to the sea for the first time as a cadet without due wages, the seafarers are prepared to pay several thousand dollars.

In no case I’m going to judge whether it is good or bad, however, if the seafarers are ready to pay for the employment, the present situation will go on and on.

It’s important for the service to have been paid, to be duly done, but unfortunately it’s not always so.

(more…)