Друзья мои, как морской юрист, хочу поделиться информацией и прояснить немного ситуацию по судну #BourbonRhode. Судя из того, что вижу и читаю в социальных сетях, могу сказать, что судовладелец и страховая компания давно считают пропавших без вести моряков погибшими. Причем считать их стали таковыми через несколько дней после трагедии.
Относительно информации, что страховая компания зафрахтовала судно для поиска — неправда. Спасательная операция длилась всего несколько дней. Все остальное — попытка родственников надавить и заставить искать дальше — и им большой респект с моей стороны.
Скопление судов в районе поиска — это девиация (отклонение от курса) с целью поиска. То есть, те суда, которые рядом, отозвались на просьбу по спасению в море. Респект им за это, ведь девиация — это всегда финансовые потери.
Относительно вины компании и расследования несчастного случая: скорее всего постараются возложить ответственность на капитана. Так обычно делается. Для примера, история с судном Geroi Arsenala, всю вину возложили на капитана несмотря на то, что судну было дано разрешение на выход с поломками.
Относительно доказывания факта, что судно было в неисправном состоянии — вряд ли возможно это доказать. Причина — судно получило официальное разрешение на выход, а значит было исправным. Как минимум по документам. Если будет доказано, что было неисправно, то возникнет череда вопросов, таких как: кто дал разрешение и на основании чего.
Но повторюсь, вряд ли такое произойдет. Сужу из опыта подобных дел. Думаю, все же ключевым будет момент — человеческий фактор (капитан) и природный фактор (шторм).
Теперь что касается финансовых вопросов и компенсаций
Как я уже писал ранее — судовладелец и страховая компания готовы выплатить компенсации членам семей погибших моряков. Сумма хорошо известна, но писать не буду из этических соображений. Семьи моряков знают ее.
Относительно пропавших без вести моряков: так как судовладелец считает их погибшими, и ждет только формального признания, то готовность выплатить компенсацию, предусмотренную контрактом, у него есть. Насколько мне известно, не исключена выплата компенсации до факта признания.
Относительно сумм компенсаций, которые можно взыскать с судовладельца.
Тут 2 варианта:
1. Судебный
2. Внесудебный
Думаю, семьи моряков при грамотном подходе или при помощи морских юристов смогут увеличить сумму компенсации в полтора-два раза. Без суда. В судебном процессе — тоже. Но судебный процесс может затянуться на несколько лет. И если будут заявлены миллионные иски, то будет сопротивление и очень долгий процесс.
Почему я об этом говорю — опыт, знание международного права и понимание ситуации в целом. Слышал, что уже многие обещают чуть ли не миллионные компенсации, лишь бы обратились к ним.
Так вот, о каких миллионах может идти речь в данном деле? – Аргументирую:
1. Тоннаж судна — Gross Tonnage: 1375, Deadweight: 1270
2. Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям (LLMC), 1976. Франция и Люксембург участники этой конвенции, кстати. Лимит по претензиям по жизни и здоровью по судам вместимостью до 2000 — 3,02 млн. СДР.
3. Курс СДР к евро на сегодняшний день — 1,2380
4. Итог: максимально возможное ограничение ответственности судовладельца — 3,738 млн евро.
То есть — это максимально возможная сумма ответственности перед ВСЕМИ. Под всеми понимаются — родственники моряков, сами моряки и компании, которые также могут иметь претензии. Вот что значит лимит. Дальше — простая математика.
Есть максимально возможная сумма — лимит ответственности, хотя не факт, что именно в этом лимите застрахована ответственность и есть большое количество людей — членов семей.
Из опыта: члены семей — это не всегда один или два человека. Есть прецеденты, когда 5-7 членов семей заявляют свои претензии в судебном порядке.
Как видите- таких вот моментов очень много и есть много факторов, которые невозможно учесть на раннем этапе. Вот почему я скептически отношусь к информации о реальной возможности миллионных или сотнях тысяч компенсаций по данному делу.
Ключевая фраза — именно по данному делу.
Но остаюсь при своем мнении: СЕМЬИ должны получить компенсацию гораздо больше той, что предлагают и которая прописана в контрактах. И получить ее реально!
П.С. Все же в глубине души надеюсь на то, что моряки найдутся.