Skip to main content
BOURBON RHODE

BOURBON RHODE: слухи, цифры, обещания и факты

Друзья мои, как морской юрист, хочу поделиться информацией и прояснить немного ситуацию по судну #BourbonRhode. Судя из того, что вижу и читаю в социальных сетях, могу сказать, что судовладелец и страховая компания давно считают пропавших без вести моряков погибшими. Причем считать их стали таковыми через несколько дней после трагедии.

Относительно информации, что страховая компания зафрахтовала судно для поиска – неправда. Спасательная операция длилась всего несколько дней. Все остальное – попытка родственников надавить и заставить искать дальше – и им большой респект с моей стороны.

Скопление судов в районе поиска – это девиация (отклонение от курса) с целью поиска. То есть, те суда, которые рядом, отозвались на просьбу по спасению в море. Респект им за это, ведь девиация – это всегда финансовые потери.

Относительно вины компании и расследования несчастного случая: скорее всего постараются возложить ответственность на капитана. Так обычно делается. Для примера, история с судном Geroi Arsenala, всю вину возложили на капитана несмотря на то, что судну было дано разрешение на выход с поломками.

Относительно доказывания факта, что судно было в неисправном состоянии – вряд ли возможно это доказать. Причина – судно получило официальное разрешение на выход, а значит было исправным. Как минимум по документам. Если будет доказано, что было неисправно, то возникнет череда вопросов, таких как: кто дал разрешение и на основании чего.

Но повторюсь, вряд ли такое произойдет. Сужу из опыта подобных дел. Думаю, все же ключевым будет момент – человеческий фактор (капитан) и природный фактор (шторм).

Теперь что касается финансовых вопросов и компенсаций

Как я уже писал ранее – судовладелец и страховая компания готовы выплатить компенсации членам семей погибших моряков. Сумма хорошо известна, но писать не буду из этических соображений. Семьи моряков знают ее.

Относительно пропавших без вести моряков: так как судовладелец считает их погибшими, и ждет только формального признания, то готовность выплатить компенсацию, предусмотренную контрактом, у него есть. Насколько мне известно, не исключена выплата компенсации до факта признания.

Относительно сумм компенсаций, которые можно взыскать с судовладельца.

Тут 2 варианта:

1. Судебный
2. Внесудебный

Думаю, семьи моряков при грамотном подходе или при помощи морских юристов смогут увеличить сумму компенсации в полтора-два раза. Без суда. В судебном процессе – тоже. Но судебный процесс может затянуться на несколько лет. И если будут заявлены миллионные иски, то будет сопротивление и очень долгий процесс.

Почему я об этом говорю – опыт, знание международного права и понимание ситуации в целом. Слышал, что уже многие обещают чуть ли не миллионные компенсации, лишь бы обратились к ним.

Так вот, о каких миллионах может идти речь в данном деле? – Аргументирую:

1. Тоннаж судна – Gross Tonnage: 1375, Deadweight: 1270

2. Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям (LLMC), 1976. Франция и Люксембург участники этой конвенции, кстати. Лимит по претензиям по жизни и здоровью по судам вместимостью до 2000 – 3,02 млн. СДР.

3. Курс СДР к евро на сегодняшний день – 1,2380

4. Итог: максимально возможное ограничение ответственности судовладельца – 3,738 млн евро.

То есть – это максимально возможная сумма ответственности перед ВСЕМИ. Под всеми понимаются – родственники моряков, сами моряки и компании, которые также могут иметь претензии. Вот что значит лимит. Дальше – простая математика.

Есть максимально возможная сумма – лимит ответственности, хотя не факт, что именно в этом лимите застрахована ответственность и есть большое количество людей – членов семей.

Из опыта: члены семей – это не всегда один или два человека. Есть прецеденты, когда 5-7 членов семей заявляют свои претензии в судебном порядке.

Как видите- таких вот моментов очень много и есть много факторов, которые невозможно учесть на раннем этапе. Вот почему я скептически отношусь к информации о реальной возможности миллионных или сотнях тысяч компенсаций по данному делу.

Ключевая фраза – именно по данному делу.

Но остаюсь при своем мнении: СЕМЬИ должны получить компенсацию гораздо больше той, что предлагают и которая прописана в контрактах. И получить ее реально!

П.С. Все же в глубине души надеюсь на то, что моряки найдутся.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *